Аэробус а321 места, Фото салонов самолетов Airbus A
Это было достигнуто за счёт двигателей большей тяги, незначительного усиления конструкции и увеличения запаса топлива за счёт установки дополнительных топливных баков [8]. Архивировано из оригинала 29 ноября Наступает новая эра путешествий. Общие вопросы. Перед местами А и F отсутствуют другие кресла, что позволяет расположиться более чем удобно.
Существует две модификации данного самолёта: А и А В чём же их различие? Первая модель была создана в году. В тот же год аэробус впервые взлетел и прошёл соответствующую сертификацию, после чего был выпущен в массовое производство. А производится и по сей день. А обладает в отличие от своего предшественника увеличенной дальностью полёта и взлётной массой. Его разработка заняла два года: с по Изначально он разрабатывался в качестве конкурирующего лайнера по сравнению с «Боинг».
Благодаря надежным техническим данным и характеристикам, этот самолёт производится и в наши дни. В году А был снова улучшен: на него установлены обновлённые более мощные двигатели. В зависимости от степени комфортности, вместимость самолёта составляет человек при полном заполнении и до в двух салонах эконом и бизнес-класса. Это осуществляется благодаря увеличению длины фюзеляжа.
Компания-производитель даёт право будущему эксплуататору изменять по своему усмотрению схему расположения мест и расстояние между креслами, отличаясь от предложенной схемы. Как правило, львиная доля мест в авиалайнере отводится на эконом-класс по причине его популярности. Однако здесь тоже есть свои нюансы. Например, ряды с ограниченным откидыванием кресла и места повышенной комфортности.
У разных авиакомпаний эти места могут изменяться, но самыми худшими всегда будут считаться те, что располагаются в хвосте, вне зависимости от схемы салона. Именно там располагается туалет и отсек для багажа, спинки сидений не откидываются из-за стены и, кроме того, возле мест справления естественной нужды частенько скапливаются большие очереди. Билеты в салон бизнес-класса значительно дороже эконома и такие места действительно обладают преимуществами, но далеко не все.
Места в нумерации первого и седьмого ряда по стандартному плану будут немного хуже потому, что они близко расположены к туалету, кухне и эконом-классу, который обычно бывает под завязку набит пассажирами. Если взглянуть более обобщённо на схемы салонов Airbus A различных авиакомпаний, то можно сделать вывод, что они несильно отличаются друг от друга.
Например, в бизнес-классе самые лучшие места со 2 по 6 ряд, потому что расположены практически посередине. В эконом-классе идеальными для путешествия будут места в 8 ряду. По причине близкого расположения к аварийному выходу и пустого пространства возле него.
Это значит, что можно спокойно вытянуть ноги, не боясь ненароком постучать в спинку кресел соседних пассажиров. Плюс ко всему разнос напитков и пищи начинается именно с начала самолёта в конце и свой обед пассажиры 8-го ряда получают самыми первыми в эконом-классе. Однако многие пассажиры недолюбливают эти места из-за непосредственной близости с туалетом.
Эти места лучше всего подходят для путешествия с ребенком.
Впервые Airbus проводила сборку самолёта вне Франции [2]. Это произошло после спора между французами, которые утверждали, что переезд обойдется в долларов евро на ненужные расходы, связанные с новым заводом [3] , и немцы, которые утверждали, что это будет более продуктивным для Airbus в долгосрочной перспективе.
Вторая производственная линия была расположена в Гамбурге , где позже производились меньшие по размеру Airbus A и A A — самый крупный самолёт семейства A [4]. Длина A превышает 44,5 м футов , что увеличило максимальную взлётную массу до 93 кг фунтов [3]. Размах крыла остался неизменным, но на кончиках крыльев появились законцовки крыла винглеты.
Дальность полёта увеличилась вдвое: с до км [5]. К году было заказано около самолётов — четверть всех узкофюзеляжных самолётов Airbus, в том числе самолётов Aneo , треть всех заказов на семейство Aneo. Airbus A — узкофюзеляжный самолёт с трёхопорным шасси , оснащенный двумя двигателями, установленными на пилонах крыла.
Это низкоплан с однокилевым хвостовым оперением. Отличия от A включают удлинение фюзеляжа и некоторые модификации крыла. Фюзеляж удлинили на 4,27 м, что делает A длиннее, чем А [4]. Для сохранения характеристик были включены двухщелевые закрылки , увеличив площадь крыла со м 2 до м 2 [6].
Центральный фюзеляж и шасси были усилены, чтобы выдержать массу на кг больше максимальной взлётной массы в 83 кг [3]. Ширина около 3,95 метра на уровне пола кабины. Первоначальной версией A был A Он имел меньшую дальность полёта чем A по причине отсутствия дополнительного топливного бака для компенсации увеличенного веса. Взлётная масса A составляет 83 кг. A поступил в эксплуатацию в году. Всего было произведено около 90 штук; некоторые позже были переделаны в A [7].
Airbus начал разработку более тяжёлого самолёта с увеличенной дальностью полёта в году. Это было достигнуто за счёт двигателей большей тяги, незначительного усиления конструкции и увеличения запаса топлива за счёт установки дополнительных топливных баков [8]. Модификации также увеличили максимальную взлётную массу А до 93 кг. Этот вариант впервые поднялся в воздух в декабре года и начал эксплуатацию в апреле года в авиакомпании Monarch Airlines.
В следующем месяце Middle East Airlines получила свой первый A Удлинённый прототип Aneo совершил свой первый полёт 9 февраля года [9]. Первый Aneo начал эксплуатацию в мае года в авиакомпании Virgin America [10]. В октябре года Airbus начал разрабатывать самолёт с увеличенной максимальной взлётной массой на 97 тонн и с увеличенной дальностью полёта. В самолёт было добавлено три дополнительных топливных бака, что дало самолёту большую дальность полёта, чем у Boeing на км [11].
Airbus презентовал ALR 13 января года. Самолёт имеет дальность полёта в км и пассажировместимость на места в двух классах [12]. На год данная модификация часто используется авиакомпаниями на трансатлантических рейсах из Европы в Северную и Южную Америку и обратно. В январе года Airbus рассматривал возможность создать вариант ALR с ещё большей взлётной массой [15].
Предлагаемый проект AXLR с увеличенной до миль дальностью полёта предполагалось начать в году, чтобы начать его эксплуатацию в или году, и соотвественно составить конкуренцию Boeing NMA [16]. Самолёт имел новый постоянный задний центральный бак RCT для большего количества топлива, усиленное шасси для возможности выдержать максимальную взлётную массу в тонну и оптимизированную конфигурацию закрылков задней кромки крыла для сохранения взлетных характеристик.
В июне года самолёт совершил свой первый полёт [18].
American Airlines и China Southern Airlines эксплуатируют крупнейшие парки самолётов A, состоящие из и самолётов соответственно. Данные на январь [19]. С Airbus A произошло 32 авиационных происшествия и инцидента [20] , в том числе 6 происшествий приведшие к потере воздушного судна в которых по состоянию на август года погибло человек.
Материал из Википедии — свободной энциклопедии.
Airbus A англ. Aneo Единиц произведено на 28 февраля года Стоимость программы разработки Примерная стоимость разработки самолета Airbus A может быть оценена в несколько миллиардов долларов США. Однако, точная цифра может сильно варьироваться в зависимости от различных факторов, таких как объем инженерных работ, технологические инновации, требования клиентов и стоимость сертификации.
Основная статья: Airbus Aneo. Аварийные люки над крылом ru en A были заменены дверями перед крыльями и за ними у A Некоторые самолёты Aneo всё же сохранили люки над крылом. Airbus 1 декабря Дата обращения: 31 декабря Архивировано 9 апреля года. Flight International. Архивировано из оригинала 22 июня Дата обращения: 24 февраля Дата обращения: 13 февраля Архивировано 24 января года. Архивировано из оригинала 15 июля Дата обращения: 15 июля Flight International 17 марта Дата обращения: 25 февраля Архивировано 22 июня года.
Дата обращения: 23 октября Архивировано 23 октября года. Airbus: The Complete Story. Reuters 9 февраля Дата обращения: 27 марта Air Transport World. Aviation Week. Архивировано из оригинала 28 сентября
