Airbus a321 231, (TC-JRC) Airbus A321-231 cn 2999
В прошлом году летал от Трансаэро, завтра лечу от когалымавиа, самолет нормальный. Из щелей не задувало, а в салоне было очень холодно и все пассажиры сидели кто в пледах, кто в кофтах. Вот в сотке проблем и недостатков больше и связаны они скорее с тем кто и как их эксплотирует.
Код товара: Feb 4, Гарантия лучшей цены. Простой возврат. Есть вопросы?
Чат с нами сейчас. Paint scheme: Lufthansa. Specializing in building high definition, accurate, and detailed 3D models of commercial and military airplanes, he is the artist to turn to when in need of high quality work. Although Pedro Faut specializes in modeling planes, he is also skilled in many 3D arenas. The airplanes modeled by Faut are above and beyond what is expected in a 3D model.
In many of his designs you will find real life detail, animatable parts, high resolution textures, and often additional modeling of interior components available when listed in product description.
If you have any questions about the detail of a model, or any concerns, please open a support ticket and the support team will bring your question to me.
Содержание отчета. Lufthansa Collection. Airbus A Collection. Aircraft Maintenance Hangar Scene. Boeing Full Collection. Airbus Aneo With Interior Generic.
International Airport A1 - Airplanes and Vehicles. Airbus Full Collection. International Airport. Boeing with Interior Ryanair. Commercial Airplanes Collection. Boeing with Interior and Cockpit Collection. Airport Airfield Night. Commercial Airliner with Pilot and Stewardess Collection. Airport Elemets Set 1. Airplane Collection Бесплатная лицензия.
Стандартные защиты включены 10 долларов США на юридическую защиту возмещение убытков. Узнайте больше о расширенных уровнях лицензии или свяжитесь с нами по телефону enterprise turbosquid. Уже являетесь корпоративным клиентом Shutterstock?
Свяжитесь со своим агентом по продажам Shutterstock, чтобы обсудить добавление 3D. Насчет нас информация о компании Наш блог Карьера контакты Карта сайта. Ваша корзина Посмотреть полную корзину. Создать цитату. Распечатать корзину. Электронная почта Корзина.
Создать запрос. А вот назад в Москву я летел на самолете А компании Air Moldova. Это был просто ужас! Самолет грязный, все объявления были только на молдавском языке, стюардессы развозили вино, пиво и другие сильно алкогольные напитки насколько я знаю это запрещено!
Одним словом эта помойка еле скрипя долетела до Москвы.
,_TC-JTP,_Airbus_A321-231_(43482222860).jpg)
Но это еще не конец В Домодедово мы не сели а просто упали на взлетную полосу! Видимо алкоголь приносили и пилотам. Так закончился мой полет домой..! При посадке в Челябинске у большенства пассажиров в салоне чуть не полопались перепонки в ушах. Я летал много и на разных моделях лайнеров, но такое было впервые. Представляете, какую боль испытывали маленькие дети, если взрослые за уши держались!
Я понимаю так, что в самолёте не поддерживалось соответствующее давление или очень резкое снижение при посадке. В прошлом году летал от Трансаэро, завтра лечу от когалымавиа, самолет нормальный. Даже мне при росте см было нормально. Мне даже понравилось больше чем в боинге честно. Ноги мог протянуть на всю длину в боинге у меня с этим проблема. И еще в нем тихо, ну мне так показалось.
Всем приятного полета!!! Летел 9. Расстояния между креслами только для людей не выше Для остальных - ад. Хорошо, что лететь около 2 часов. Иначе - труба. Многие пассажиры почти весь полёт простояли, чтобы не заработать тромбоз вен нижних конечностей. Авиакомпании отжимают деньги, поэтому и появляются лоукостеры с местами для вьетнамцев. Но при нормальном тарифе такая компоновка салона - обыкновенное, ничем непрекрытное издевательство над пассажирами.
Да и взлет-посадка на Аэробусе более комфортны. Вполне нормальный самолётик. Турбулентность чувствует как все. Не больше-не меньше. Уютный,но у "сибиряков" показалось тесновато. Возможно из-за ночного перелёта,когда все спали и ноги вытягивали под кресла зачастую мешая друг-другу.
А может и правда более тесно,чем у Аэрофлота. Объявления слышны. У Аэрофлота более чётко,что и понятно,ведь лучшая авиакомпания. В целом машиной доволен. Летел сегодня рейсом UT Москва-Нижневартовск. Самолет чистый, новый и вроде уютный, но ряды кресел видимо спрессованы под среднестатистического вьетнамского пассажира.
Ночной рейс и невозможно расслабиться в кресле! Ipad mini приходилось держать чуть ли не вертикально! Хорошо хоть спинка кресел сделана из мягких материалов, а то к концу полета болели бы колени от постоянного контакта. Короче видимо это начало перехода на лоу кост. Летали в египет туда и обратно, но разными авиакомпаниями. Самолеты были ухоженными, но было нам тесновато - ну а это потому что эконом класс, ничего страшного, за 5 часов не умрете!
Посадка и взлет мягкие. На рабочей высоте плывет как корабль, медленно покачиваясь с боку на бок, думаю, благодаря увеличенному фезюляжу. При непогоде и в турбулетных зонах трясло будь здоров!
Сам не пилот и не инженер, рассуждаю как авиамоделист. Прилетел сегодня из Марса Алама Египет на м.
Вполне себе самолет, авиакомпания Метроджет бывшая Колавиа. Разве что показалось маловато места между креслами. Тут пишут про 31 ряд как последний. Так у нас было 39 рядов самолете. Почитал местных экспертов - смех да и только. Вот теперь обратно жду аэрофлотовский , посмотрим что у отечественного перевозчика с данным самолетом. В ноябре летала на Airbus A в Анталию, туда и обратно летели прекрасно, без воздушных ям, если не смотреть в окно такое впечатление что самолет вообще не движется.
Ужасные условия для пассажиров. Затекает все, что только может затечь, сиденья откидываются крайне незначительно, расстояние между сиденьями чрезвычайно мало. СИденья очень неудобные, при полете больше 2 часов вас ждут страшные муки. В сентябре летели рейсом Алиталии Москва -Рим, три с половиной часа прошли незаметно. Обслуживание было отличное, компановка кресел при росте позволяла нормально расположиться.
Уверенный взлёт, сам полёт и посадка позволяют судить о запасе мощности двигателей, которые при полёте чувствовалось работают не на полную мощность. При полёте над морем было предупреждение экипажа о турболентности, но она особо не ощущалось. При обратном полёте из Рима в Москву при ночной посадке в условиях дождя касание полосы было практически незаметным очень мягким.
К обслуживанию в самолёте никаких претензий. Летела этим самолетом из Красноярска в Москву и обратно.
Осталась очень довольна полетом. Самолет просто класс! Легко взлетает, уши не закладывает, в полёте турбулентность была, но самолет летел спокойно, совсем немного потрясло , приземление тоже было что надо. Сравнивая с советскими самолетами, этот так сильно не гудит, туалет так вообще не сравнить, салон просторнее, сидения с подголовниками, которые регулируются под рост - меня все устраивает. Мой рост - летела и не задумывалась, как бы ноги вытянуть. А если хочется по 2 сидения в ряду, еще больше комфорта, так это надо билеты в бизнес-класс покупать.
Летел на А компании Ютейр. Плюсы: хорошая шумоизоляция. Минусы: экономнейший эконом. Места для ног не хватает, я при росте см поместился только под углом, ноги вытянуть невозможно, спинки не откидываются, через полчаса полета затекает все тело, а разогнуться негде. Самолет новый, красивый, но больше не хочу. Не представляю, как на нем летают больше 2 часов.
Нормальный самолет , и у запасного выхода сидели и ничего : есть куда ноги вытянуть и никто спереди не валится на тебя с креслом , ну если долго летишь вечная очередь в проходе на горшок , а так спокойно тихо как у себя в спальне. В начале июня летал в Барселону Испания Аэрофлот, А Сидели ближе к хвосту, там очень шумно. Из щелей не задувало, а в салоне было очень холодно и все пассажиры сидели кто в пледах, кто в кофтах.
Просили стюардесс отрегулировать температуру в салоне, а они развели руками и сказали, что они бессильны и это не их вина. Что пишут про кресла это правда.
На кнопку нажимаешь, а оно реально почти не откидывается. Сначала подумал, что оно у меня сломано, но как оказалось это так у всех. Может лет через пяток начнем стоя летать, не в ущерб коммерческой загрузке? Раньше в самолетах были большие иллюминаторы, а в некоторых так огромные, но чем дальше, тем меньше.
На этом так вообще крохотные. Летели с ребенком. От самолета одни негативные эмоции. В отличие от других самолетов, в этом места с пеленальным столиком попросту отсутствуют. Кармашек в переднем кресле пластиковый, предназначен для рекламного барахла, а куда необходимые принадлежности складывать? По карманам одежды? Удивлена, но в этих типах наверно не предусмотрено место для личных вещей бортового персонала, так как все из сумки лежали на наших багажных полках.
Полки сами по себе маленькие, так ещё и сумки стюардесс,а нам уложить свои уже было некуда. Места для ног очень мало, в салоне шумно. В общем самолетом и авиакомпанией остались недовольны. От своих собратьев отличается малым. Серия очень неудобная. Не откидываются кресла, маленькие полки для багажа и иллюминаторы, кармашков для мелкого барахла нет. Если ваш перелёт на небольшие расстояния - высидеть не составит труда, а если чуть дальше или тем более с ребенком - данный тип удовольствия от путешествия не доставит.
Самолет прекрасный. Места для ног более чем достаточно. Проходы нормальные, кресла широкие и удобные, полки больше и удобнее чем на боингах. Самолет очень комфортный. Летел из Москвы в Уфу аэрофлотовским А Борт "К. Самолёт очень понравился, намного больше, чем аналогичные Боинги NG. Салон представляется более широким, а потому и более комфортным для пассажиров.
То, что самолёт более длинный позволило разместить туалеты не только где обычно, но и в середине салона. Дискомфорта от этого нет, скорее наоборот - отсутствуют раздражающие очереди в конце салона.
Удивил очень тихий выпуск шасси - вообще не слышал звука, в отличии от нашего ТУ, где кажется, что часть фюзеляжа отвалилась. Вообще самолёт производит впечатление мощи и надёжности.
Очень достойный лайнер! Нормальные, удобные кресла, места для ног хватает вполне. Хороший самолет. Получила большое удовольствие от полета в Турцию, хотя летела первый раз и изначально боялась.
Испытала восторг и от мягкого взлета и плавной посадки и самого полета в целом. Мнение одно - внушительная, солидная и достойная техника. Самолёт не плохой. Уровень шума пониже будет, чем на Ту, большие закрывающиеся багажные полки в салоне. Расстояние между креслами, конечно, маленькое, тесновато. Но когда я летал в Турцию на Ту компании "Татарстан", там вообще ещё теснее было, кресла уже, а расстояние между ними ещё меньше. В общем, на А я за время полёта устал меньше, чем на ТУ из-за меньшего уровня шума и несколько более просторного салона.
Летала на самолете тем летом в Турцию. Да, в самолете мало места, но очень комфортно при взлете, посадке и в небе! Турбулентность практически не ощущается, взлет комфортный, посадка очень мягкая! Для меня это главное, так как я очень боюсь летать! Постоянно два раза в месяц летаю на три-двадцать один Туркиш эйрвейз - самолет можно сравнить с добротным городским "паркетником" - в салоне ничего "супер-пупер", слегка тесновато в рядах, но, зато, плавно, комфортно и надежно.
Самолет класс, никаких шумов и прочего, сравниваю с боингом и с ,вчера летал в Москву на А, а обратно на А В А подголовники регулируются в отличии от А, но расстояние между рядами меньше чем в А Очень приличный самолёт! Я летел рейсом LX Шума в салоне мало, салон довольно просторен, самолёт устойчив при турбулентностях. Персонал вежлив и грамотен, хотя это и не относится к самому самолёту.
Самолёт прекрасный если эксплуатируют нормальные компании. Летел Туркишами, шаг кресел комфортный. В турбулентности компьютер быстро реагирует на перегрузки и крены компенсируя их. Машина скоростная и поэтому устойчива при боковом ветре.
В общем очень надёжный и технологичный самолёт. Самолет хороший, но россияне, в частности Уральские авиалинии, в местах аварийных выходов устанавливают дополнительные сиденья, не обеспечивающие как удобство, так и безопосность. Насчет Уральских авиалиний нчего плохого сказать не могу - летал на Ам. Довольно удобно, при моих немаленьких габаритах, рост , вес 95 кг В салоне не душно, чисто.
Плохо было, что ручную кладь и теплые вещи было некуда положить были самые задние места и верхние полки были заняты одеялами и подушками. Вообще самолет хороший для своих габаритов. У Уральских Авиалиний это совершенно ужасный самолёт.
Не дай бог вам на него попасть. Господин Скуратов, видимо, удавился от жадности так плотно поставив кресла. С моим средним ростом в см ноги деть абсолютно некуда. Колени упираются в кресла впереди стоящего кресла. В салоне духота, в туалет всё время огромная очередь, так как очень много народу. Верхнюю одежду и ручную кладь положить некуда, так как верхние полки всё время забиты опять же по причине переполненности салона. В общем, жесть полная!!!!! Самолет конечно хорошый, лампочки, кожанный салон, итд.
Есть конечно альтернатива- выбирайте бизнес класс : В российскых самолетах нет такого сильного различия между бизнес и эконом. Всю ночь пролететь почти с вертикальной спинкой, да еще и при том, что коленки упираются в передные кресла, утром ног своих не чувствуешь..
По мне так лучше потрепанный , но удобнее летать ИЛ Летал неделю назад этим самолетом во Францию, остался очень доволен. В даже рядом не стоял. Действительно тихий, комфортный. Сели в Праге,пилот видимо не рассчитал длину полосы,пришлось резко тормозить колёсами,и в мгновение ока самолёт сбавил скорость почти до минимума. При этом он был загружен полностью. Airbus A просто супер! Неплохо, неплохо Внутри достаточно комфортно. С Боингом не сравнить В том году из Новосибирска им летели - в общем и целом понравилось Посадка - это еще и от пилота зависит, нас тряхнуло все-таки ощутимо в этом году вот опять собираемся Сам летал на А в Милан, новенький самолет и внешне и внутри салона!
Все целое и белоснежное! Очень хороший самолет.
