Электрички выборг удельная, Гаврилово – Удельная: расписание электричек с изменениями , стоимость билетов
Возврат за неиспользованный билет осуществляется в автоматическом режиме. Как купить билет на поезд «Ласточка»? ЛАЙК 0. Большая страна — удобный сайт, где можно купить тур по Карелии и другим регионам России.
Более длительные варианты — на обычной электричке или поезде дальнего следования. Читайте в статье ниже, как добраться из Санкт-Петербурга в Выборг самостоятельно. Сравниваем, какой вариант быстрее, дешевле и удобнее.
Информация о движении транспорта и стоимости билетов представлена на год по данным сервиса Tutu. Уточняйте расписание и цены на интересующую дату при бронировании. Быстрее всего доедете до Выборга на скоростном поезде «Ласточка», который следует в направлении карельского города Сортавала: в пути проведете всего около часа.
Однако этот вариант дороже, чем на пригородном поезде «Ласточка», который курсирует до конечной станции Выборг, а разница во времени в пути не такая уж значительная: во втором случае доедете примерно за 1 час 15 минут.
Кроме того, вы можете воспользоваться обычной электричкой, но время в пути увеличится на час: из Петербурга до Выборга доедете за 2 часа 12 минут.
Еще больше времени в дороге проведете в поезде дальнего следования Москва — Петрозаводск с вагонами купе: около 3 часов. Итак, если вы хотите максимально сэкономить время в поездке, то выбирайте скоростной поезд «Ласточка», который курсирует ежедневно от Финляндского вокзала в Санкт-Петербурге до карельского города Сортавала.
По маршруту делает остановку в Выборге. Как видите, скоростные поезда «Ласточка» курсируют не очень часто: рано утром или вечером. Ранний поезд подойдет, если вы хотите за день посмотреть достопримечательности Выборга. Цена билета зависит от сезона и заблаговременности покупки. Старайтесь приобретать билеты как можно раньше, чтобы сэкономить. Чаще, чем скоростной поезд «Ласточка», следующий в Карелию, по данному направлению курсирует пригородный поезд «Ласточка» с конечной станцией Выборг.
В этом случае дорога займет на несколько минут больше времени, чем в предыдущем случае — около 1 часа 15 минут, что некритично. Места также сидячие, но поезд намного комфортабельнее обычной электрички. Приходить на посадку рекомендуем как можно раньше, так как мест перед самым отправлением обычно не остается. В этом смысле садиться в поезд «Ласточка» лучше на Финляндском вокзале, чем на следующей остановке «Удельная», иначе шансов занять свободное место гораздо меньше.
Цена билета на пригородный поезд «Ласточка» выше, чем на обычную электричку, но ниже, чем на скоростной поезд, — около рублей.
Еще больше возможностей выбрать подходящее время отправления в случае с обычной электричкой. Движение осуществляется по маршруту Финляндский вокзал СПб — Выборг ориентировочно с 6. В среднем в дороге проведете 2 часа 12 минут — примерно на час больше, чем в случае с «Ласточкой».
Зато по стоимости этот вариант выйдет дешевле всего. Если вы впервые едете в Выборг, то вас ждет много впечатляющих средневековых достопримечательностей — Выборгский замок, Старый город, Часовая башня, Круглая башня, Ратуша и другие. Кроме того, добраться до Выборга можно на поезде дальнего следования «Двухэтажный». Начальной станцией является Москва, конечной — Петрозаводск. По маршруту делает остановки в Санкт-Петербурге и Выборге. Расписание не очень удобное, поскольку поезд отправляется поздно ночью, а в Выборг прибывает рано утром.
Да и ехать долго, зато можно отдохнуть в вагоне купе, а не ехать сидя. Посмотреть точное расписание поездов удобно на сайте Tutu.
Там можно сравнить рейсы по времени в пути, стоимости билета и другим факторам с помощью системы фильтров, а также прочитать отзывы пассажиров. На сайте есть возможность купить билеты на поезда: после оплаты придут на вашу электронную почту. Тогда не придется на вокзале беспокоиться о том, остались ли места на нужный вам рейс. К тому же перед самой поездкой могут остаться билеты в более высоких классах.
Проезд осуществляется по обычным пригородным билетам. Стоимость проезда — такая же, как и в других электричках. Билет от Финляндского вокзала до Выборга обойдется в рубля, а от Удельной до Выборга — рублей. По будним дням будут курсировать три пары «Ласточек» отправление из Петербурга в 8. Запуск «Ласточек» между Петербургом и Выборгом был анонсирован еще весной года, однако без объяснения причин его отложили на два года. Уже в м запуск таких электричек казался очевидной необходимостью.
Во-первых, маршрут востребован: все-таки Выборг — второй по размерам город Ленобласти. Но проект реализован только теперь. Для петербуржцев «Ласточка» уже знакома. Однако во всех этих случаях «Ласточка» идет как поезд дальнего следования. Составы обслуживают Дирекция скоростного сообщения и Федеральная пассажирская компания. Соответственно, билеты на такие «Ласточки» можно купить только в кассах дальнего следования или через Интернет по паспорту.
Например, северное. Однако пока никаких решений не принято», — сказала «Фонтанке» пресс-секретарь Северо-Западной пассажирской компании Юлия Войтович.
РЖД массово закупили эти составы для организации перевозок во время Олимпиады в Сочи. В настоящее время в России более 50 таких поездов.
Большинство из них поставлено из Германии, с завода Siemens. Недавно «Ласточку» начали производить и в России — на «Уральских локомотивах» в Свердловской области совместное предприятие группы «Синара» и Siemens. В период повышенного спроса назначаются дополнительные «Ласточки» на маршруте Петербург — Москва. А вот в качестве пригородного поезда «Ласточку» применяют неохотно. Вероятно, железнодорожники боятся вандализма, да и скорость пригородных перевозок в России такова, что использовать скоростную «Ласточку» часто бывает просто смешно.
Так, «Ласточка» Сочи — Олимпийский парк находится в пути 50 — 60 минут, 7 раз в день, в то время как маршрутки тот же маршрут проходят за полчаса и ходят с интервалом в 10 минут. Тем не менее единственный регион, где «Ласточки» активно используются в качестве пригородных поездов, — все тот же район Большого Сочи.
Во-первых, «Ласточка» — это уже сочинский бренд. Во-вторых, инженерные решения линии Адлер — Красная Поляна делают этот поезд чуть ли не единственным, который может преодолевать путь в горы.
