Музей железных дорог прага, Ностальгическая романтика чешских железных дорог
И приехали в Усти над Лабем. На нижней полке можно видеть путевой материал — рельсы и стрелки. За бронированными дверями на улице Pod Karlovem кроется разветвленная сеть коридоров,…. Этот путь из г. Музей откроется в июле или августе этого года.
В Праге есть множество мест и музеев на любой вкус.
Этот будет особенно по душе детям до 13 и от 30 лет. Светофорчики мигают, поезда ездят, нажимаешь кнопку на стекле - что-нибудь прогудит, закрутится и поедет. Потом оказывается, что за одной моделью незаметно притаилась "голова" трамвая модели Татра Т3. С действующим пультом и вида из кабины на стекло. Садись в водительское кресло, закрывай двери - и поехали.
При нажатии на педали скорость отображения проекции меняется, как будто трамвай ускоряется или притормаживает. Отличная штука, мне давно хотелось посмотреть, как выглядит кабина : Успеваешь подумать: "а ничего так экспозиция" - и тут в зале начинает плавно гаснуть свет. Потому что над моделями "наступила ночь". Загорается освещение на башнях и мостах, загораются миниатюрные фонарики на улицах, на грузовичках загораются фары Обходишь модели снова - сравнить с "днем".
Узнаешь, что за углом незаметно спрятана кабина от электрички и еще одного трамвая. Множество забавных и любопытных деталей, от модельки кузни с подвижным молотом до танцоров на холме. Вдоль стен расставлены шкафчики, а в них - модельки. Поездов, автомобилей, самолетов, кораблей Самые разные. А Лупене я нашел на Flickr, и это очень красивое место» , — говорит Ватару, отбегая включать фототехнику, когда из соседнего туннеля вновь слышится грохот поезда.
Здесь железная дорога проходит сквозь скальный массив, затем идет по высокой насыпи, и нет деревьев, заслоняющих вид на поезда. На заднем плане — лишь лес, нет никаких зданий, автомагистралей, линий электропередач или каких-либо других объектов, мешающих съемке.
Это особенно важно именно сегодня, потому что скоро из Праги прибудет летний локомотив класса Е И поэтому, когда я планировал десятидневную поездку в Чехию, Словакию и Польшу, то приурочил ее к этому моменту» , — объясняет Ватару. В Оломоуце, расположенном от Лупены в 40 минутах езды, в эти выходные состоится уникальное событие: проезд девяти «Бобин» из Чехии и Словакии.
Однако Ватару из Токио там уже не будет. Чтобы я мог уверенно понять его английский, японский «охотник за поездами» показывает рукой на свои большие очки.
Оно связано с характерной рамой лобового стекла и прижилось во всем мире. Однако и без Ватару в Оломоуц приехали сотни людей — в пятницу фотографы могли запечатлеть в Оломоуцком депо отполированные локомотивы, в основном с оригинальной окраской и украшенные старинными красными звездами. В субботу машины облепили семьи с детьми.
Его сверстники Давид и Петр задумали встречу с «Бобиной» в более авантюрном ключе: они самостоятельно приехали на этом локомотиве из края Высочина. Купили недельный билет "Чешских железных дорог" и теперь ездим, изучаем поезда» , — говорит Давид и тут же уточняет, внезапно вырастая на несколько сантиметров: «Петру двенадцать, мне вчера исполнилось тринадцать». А родители за сыновей не волнуются? Кстати, здравого смысла у них больше, чем у многих взрослых, — это видно уже по тому, что фотографировать в окрестности железнодорожных путей они отправились в предписанных правилами безопасности светоотражающих жилетах.
Как и японец Ватару, они поджидают поезда у рельсов, иногда для лучшего обзора забираются на лестницы и опоры. В последние годы возможностизначительно расширили дроны — они позволяют делать такие роскошные кадры, о которых еще недавно невозможно было и мечтать. Некоторых рейлфанов интересуют конкретные транспортные средства и не обязательно старинные , других — поезда в живописных пейзажах, третьи ищут темы, связанные с историей железных дорог.
Интересы, очевидно, зависят и от поколения. Однако даже для молодого поколения паровоз всё еще интересен. Движение здесь было открыто в году. Развитие железнодорожного транспорта не заставило себя долго ждать, первые паровозы появились на железнодорожных путях на территории нынешней Чешской Республики в году.
В году было открыто движение по железнодорожной дороге из г. Бржецлав в г. А как обстояли дела с Прагой? Первый поезд проехал здесь 20 августа года через недавно построенную арку в пражских стенах на совершенно новый вокзал Прага.
Сегодня он называется Прага-вокзал им. Масарика , и несмотря на то, что со времени приезда в Прагу первого поезда прошло более лет, его здания — почти в неизменном виде — стали свидетелями превращения железной дороги из революционной технической новинки в средство ежедневного передвижения. Конец эпохи пара Если не считать ностальгические поезда, мероприятия и летние поездки для любителей и детей, эксплуатация паровозов в нынешней Чешской Республике была прекращена в году.
В то время уже почти восемьдесят лет существовала южночешская железная дорога из г. Движение по ней было открыто еще в июне года. Узкоколейка — совет по путешествию Не все железные дороги строились в соответствии со стандартами. Поэтому сегодня в Чешской Республике можно найти несколько узкоколейных железных дорог.
Главным образом летом здесь можно прокатиться на паровозе и получить удовольствие от поездки, как ее помнят люди старшего поколения.
Для кого-то это будут новые впечатления, а для кого-то — возвращение в детство. А куда отправиться?
Одна из самых длинных узкоколейных железных дорог находится у г. Общая протяженность дороги составляет несколько десятков километров! Небольшие колоритные вокзалы и станции, часто скрытые от цивилизации где-то в лесу или роще, подчеркивают романтику путешествия.
