Пролив босфор на карте
Город, который разделяет и одновременно, объединяет западную и восточную цивилизацию и уникальным образом передающий изысканный восточный колорит и культуру современной Европы. Атлантический океан … Википедия Европа часть света — Европа греческое Europe, от ассир. Старые районы на склонах холма с знаменитой башней, обителью крутящихся дервишей мевляна, старым подземным фуникулёром, крутыми узкими улочками и особым нетурецким духом Перы.
Название пролива Босфор произошло от двух греческих слов: «бык» и «проход»- «коровий брод», а сам пролив теснейшим образом связан древнегреческими мифами, один из которых гласит что:. Зевс влюбился в Ио - жрицу Геры, которая была дочерью царя Инаха. Супруга любвеобильного Зевса за это превратила Ио в корову и наслала на неё страшного шершня, от которого Ио тщетно пыталась убежать. Выручило ее то, что она спряталась в водах Босфора, который после этого и получил свое название — «коровий брод».
Пролив Босфор на карте мира расположен на территории современной Турции и разделяет Европу и Азию, а Стамбул расположен по обе его стороны. Пролив Босфор это километровая извилистая трещина, соединяющая Черное море с Мраморным и далее, через пролив Дарданеллы , со Средиземным, имеет глубину от 30 до 80 метров, а максимальная же ширина его не превышает 4 километров.
Берега Босфора соединяют Босфорский мост длиной более 1 метров и мост султана Мехмеда Фатиха длиной 1 метров. Также планируется построить третий автодорожный мост протяженностью 1 метров.
Если же обратиться к подлинной, а не воображаемой истории, то можно узнать, что первым построившим через пролив мост, был персидский царь Дарий, переправивший через Босфор семисоттысячную армию по временному мосту, который состоял из плотов, перекинутых с корабля на корабль. Насколько грандиозное мероприятие он совершил в инжинерном плане настолько бездарно провалился сам поход во владения Скифов. Не приняв ни одного сражения Дарий потерял всё своё необразимо огромное войско.
Через Босфор перекинуты два моста. Первый из них, называется Босфорским. С момента его завершения в году по нему ежедневно с одного континента на другой проезжает почти Он — самый известный ориентир Стамбула. Общая длина этого подвесного моста метров. Второй мост носит имя султана Мехмеда Завоевателя, его еще называют «Второй босфорский мост».
Мост был построен около крепости Румели-Хисары к летию завоевания Константинополя султаном Мехмедом Фатихом, его длина чуть меньше — метров, он завершен был в году. В то время когда его начали возводить, многие говорили, что мост может испортить силуэт города и всю прелесть Босфора.
Но, не смотря на это, мост, сооруженный в одном из красивейших городов мира, среди великих памятников истории, наравне с его мечетями и дворцами, смог гармонично вписаться в извилины окружающих холмов.
Третий мост через Босфор Мост Султана Селима Грозного , строительство которого началось в году, будет пересекать Босфор в его северной части, у выхода в Чёрное море. Мост будет совмещать на одном уровне две железнодорожные ветки и восемь автомобильных полосы. Строительство моста планируется завершить к концу года. Чудовищно огромные, днем они выглядят изящными тонкими нитями, протянутыми от одного берега к другому, а по ночам сияют под звездным небом огнями всех цветов радуги. Тоннель Мармарай под Босфорским проливом.
Осенью года по дну Босфора открыли железнодорожный тоннель, который соединил два континента. Только четыре минут на нем — и пролив преодолен. А от конечной до конечной станции по ветке Мармарай ехать 18 минут, потом можно пересаживаться на метро. Построен туннель для уменьшения нагрузок на существующие мосты через Босфор и для уменьшения загазованности атмосферы.
При строительстве инженеры особенно заботились о безопасности пассажиров, предприняты все возможные меры, чтобы тоннелю Мармарай не повредили подземные толчки в этом сейсмоопасном районе. Красивые панорамы не вызывают пресыщения. На берегах пролива смесь прошлого и настоящего, роскоши и бедности: мраморные дворцы примыкают к развалинам каменных крепостей, современные отели стоят рядом с деревянными яли. Еще с конца го века во времена Османской империи паши, визири и просто богатые семьи возводили вдоль береговой, там, где ранее была только рассыпь рыбацких деревень, дома, особняки и дворцы.
Тогда и возник архитектурное детище Босфора — приморский особняк — яли. В переводе с турецкого это означает «дом у воды». Обычно он представлял собой деревянный дом в несколько этажей, стоящий у самой кромки воды. Эта традиция дожила и до наших дней. Множество дошедших до нашего времени старинных яли после реставрации стали ресторанами, дорогими бутик-отелями и домами городской элиты. В проливе немало удобных бухт. Самой красивой из которых является бухта Золотой Рог.
Турция сохраняла нейтралитет во время Второй мировой войны до февраля года, и в это время проливы были закрыты для военных кораблей воюющих стран, хотя некоторым немецким вспомогательным судам было разрешено проходить транзитом.
Это, а также требования Сталина о возвращении турецких провинций Карс, Артвин и Ардахан Советскому Союзу потерянные Турцией в Русско-турецкой войне — годов, и возвращённые Карским договором в году были соображениями в решении Турции отказаться от нейтралитета во внешних делах.
Турция объявила войну Германии в феврале года, но не участвовала в наступательных действиях. В начале XXI века турецкие проливы стали особенно важными для нефтяной промышленности. В году Турция запланировала километровый канал через Силиври в качестве второго водного пути [18] [19].
Материал из Википедии — свободной энциклопедии. У этого топонима есть и другие значения, см. Босфор значения. Рекорды природы.
Ломоносова, Черноморская энциклопедия рус. Дата обращения: 26 февраля Архивировано из оригинала 27 февраля года. Дата обращения: 11 декабря Архивировано 4 марта года. Из опыта плавания проливами Босфор и Дарданеллы неопр. Вестник морского государственного университета. Архивировано 9 марта года. Дата обращения: 14 декабря Архивировано 14 декабря года.
Дата обращения: 13 декабря Архивировано 13 декабря года. Архивировано 8 декабря года. Архивировано из оригинала 24 декабря года. Архивировано 19 февраля года. Дата обращения: 8 июня Архивировано 7 июня года.
The Turkish Straits англ. Между Европой и полуостровом в западной части Азии находится зона двух проливов, которые образуют Турецкий пролив, — это Босфор и Дарданеллы. Расстояние между ними составляет км.
Пролив Дарданеллы соединяет Мраморное и Эгейское моря, его длина составляет км. Берега Босфора располагают на своей территории огромным количеством достопримечательностей, которые представлены музеями, мечетями, крепостями, турецкими яли особняками около моря , кафе, ресторанами и многими другими учреждениями.
Kavak Telli Baba. Пролив Босфор расположен на северо-западе Турции. На обеих сторонах Босфора расположился исторический город Константинополь, современный Стамбул, который является единственным в мире городом, лежащим и в Европе, и в Азии.
Босфор соединяет два континента, Европу и Азию, а его берега соединяют три моста и два тоннеля:. Босфорский пролив рассекает километровый перешеек между Европой и Азией и является частью Средиземноморского бассейна. Длина пролива насчитывает около 30 км. Максимальная ширина пролива находится на севере и составляет метров, минимальная ширина расположилась в центре пролива и насчитывает метров, что делает пролив самым узким на планете, средняя ширина — 2 км.
Глубина фарватера — от 33 до 80 м. На одной из достопримечательностей Босфора, а именно на башне Беязыт, расположена камера онлайн , с которой ведется прямая трансляция, которую можно посмотреть в любое время суток.
С этого вида открывается великолепная панорама на пролив Босфор и его окрестности. Камера все свое время меняет направление. Будучи таким уникальным проливом, многие задаются вопросом: а как образовался пролив Босфор? Как известно, пролив образовался примерно лет назад. Изначально уровень Чёрного и Мраморного морей был гораздо ниже, нежели в наши дни, и они не были связаны между собой.
В конце последнего ледникового периода произошло таяние крупных масс льда и снега, тогда уровень воды в обоих водоёмах значительно повысился. Сильный поток воды за несколько дней пробил себе дорогу из одного моря в другое, образовав тем самым пролив.
Поскольку пролив является единственным проходом между Чёрным морем и Средиземным морем, Босфор имеет огромное значение в торговле и военном деле.
Контроль над проливом был целью нескольких конфликтов, в частности Русско-турецкой войны, а также нападения союзных держав на Дарданеллы в ходе Первой мировой войны. Во времена древнегреческих, персидских, римских и византийских эпох греческий город-государство Афины в V веке до н.
Персидский царь Дарий I Великий пытался подчинить скифов и переправился через Босфор, а затем направился к реке Дунай. Вся армия пересекла пролив по самодельному мосту. Спустя некоторое количество лет во время вторжения Ксеркса I в.
Грецию, через пролив Дарданеллы был построен аналогичный самодельный мост. Во времена Османской империи Константинополь был завоеван, а османы построили укрепления по обе стороны пролива, Анадолухисары в году и Румелихисары в году, готовясь к основной битве и к установлению контроля над Босфором.
Завоевание Константинополя в году является тем событием, которое положило конец Средневековью и начало ренессанса и эпохи открытий. Как результат, уже несколько международных договоров регулировали проход судов на территории пролива.
По одному договору проливы Босфор и Дарданеллы должны были быть закрыты по требованию России для морских судов других держав, по другому договору должно было произойти закрытие турецких проливов для любых военных кораблей. Уже после Первой мировой войны Севрский договор позволил установить границы и сделать его международной территорией под контролем Лиги Наций. В соответствии с Лозаннским договором в году проливы вернули Турции, при этом иностранным военным кораблям и коммерческим судам был разрешён свободный проход.
Впоследствии режим судоходства регулировался Конвенцией Монтрё о режиме проливов от 20 июля года, согласно которой Турция сама могла ограничивать морские перевозки государств, не являющихся черноморскими. Во время Второй мировой войны до февраля года проливы были закрыты для военных кораблей воюющих стран, но часть немецких судов могли проходить транзитом.
