Самолеты diamond aircraft
Контакты Наши партнеры. Работы, которые были проведены на «ЦСКБ-Прогресс», не окажутся напрасными, и «Рысачок» может занять свою нишу на переходный период. Управление носовой стойки осуществляется с помощью педалей управления рулем направления; когда шасси убирается, носовое колесо автоматически центрируется и управление разъединяется.
Приобретение бумажных и pdf-версий изданий ИД "А. Все продукты "А. Западные лизинговые компании рассчитывают получить от России еще 2 млрд долларов за самолеты. Второй опытный турбовинтовой самолет Ил совершил первый полет. ФОТО: опытный образец самого большого российского пассажирского самолета совершил первый полет.
Российские авиакомпании разместили заказы на отечественных самолетов. Для того, чтобы оставить комментарий, не привязанный к социальной сети, войдите или зарегистрируйтесь на нашем сайте.
Понравился материал? Бюллетень "Главное за неделю": Подписаться. Рассылки ATO. АТО-телеграф Популярные материалы Западные лизинговые компании рассчитывают получить от России еще 2 млрд долларов за самолеты.
Чешская авиакомпания Smartwings снова стала полностью чешской. Испытан воздухозаборник электродвигателя перспективного российского регионального самолета. Группа "Аэрофлот" предлагает почти направлений полетов в летнем сезоне.
De Havilland может перезапустить производство старого грузового самолета. Все материалы ATO. Видеосюжеты на ATO. Интервью заместителя гендиректора "АльфаСтрахование" Ильи Кабачника. Интервью вице-президента Embraer Сезара Перейра. Главное за неделю: первые иномарки для "КрасАвиа", первый МС с российскими двигателями, происшествие с тонным самолетом. Авиационная статистика. Авиационные альянсы.
Итоги года. Легкий двухмоторный самолет Рысачок. Организация воздушного движения в московском узловом диспетчерском районе УДР. Программа Sukhoi Superjet Сухой Суперджет Программа Ил Программа МС Что в стране некому разрабатывать самолеты?
Неужели наше правительство уже ничего не соображает? Куча авиа Когда же это все кончится??? Наверное никогда!!! Да жаль, очень жаль!!!! ССИ Почему мы должны создавать рабочие места за рубежом? Глубокоуважаемый ССИ! А теперь , с Вашей помощью , как выпить дать , им помогут "занять свою нишу на переходный период". Очередная авантюра господина Погосяна и иже с ним Кто-то очень хочет получить очередной "откат" с Запада.
И всё это продлиться до очередных санкций против РФ. А потом начнём "репу чесать": "Надо было отечественный самолёт строить! Где он сможет заменить легендарный "кукурузник"? Разве, что там где Ан-2 и не нужен, где есть дороги и аэродромы с искусственной полосой.
А на севере, где нет дорог, аэродромов, одни посадочные площадки с ВПП метров, грунт песок , зимой снег и нечем укатать. За пол цены а может и дешевле можно поднять парк Ан-2, доработать программу ПЛГ, без АК "Антонов" , обеспечить нормальными запчастями, выпустить отечественный бензин по нормальной цене и в путь, программа региональных перевозок и проблемы малой авиации решены не до года, а за один год.
Новый двигатель в Польше стоит 4млн. Браво "sarkisov" - полностью согласен. Чиновники Минпромторга, во главе с Мантуровым - проснитесь и очнитесь.
По нашим Российским помойкам: Ан - 2 может заменить только Ан - 2, это не понятно только получающим откаты и не авиаторам, кто не был на этих помойках!!! Судя по пассажировместимости, это будет двухмоторник - замена Л, а не ан За счет чего планируется технический прорыв?
Композитный фюзеляж и крыло? Меньший вес? Дизельный двигатель? Что еще такого гениального сможет придумать Diamond по сравнению с другими конкурентами в этом сегменте? Полностью согласен с предыдущим оратором касательно помоек, но и не разделял ранее оптимизма по поводу Рысачка. Кто-нибудь растолкуйте в Кремле, что Даймонд или Аккер не может быть Российским, даже если куплен с потрохами на западе каким-нибудь псевдопатриотом олигархом!
Наконец-то признали, что Россия уже не может проектировать самолеты, даже такие маленькие. Только не ясно как MC тогда собираются делать. Докатились, великая авиационная держава Австрия будет учить нас самолеты строить И никакой Путин мантуровым-слюсарям не указ, творят что хотят А причем здесь "державы"? Речь о частной компании Diamond Aircraft Industries, которая если и получала государственную помощь, то совсем не а Австрии.
Так при чем здесь "держава"? Контракт был подписан с частной компанией, а не "державой". Вот это да! Уже 2 года на сегодня? Композитного, да эщё с новыми дизелями?
Разьве что за большой аванс, который покрыл бы все расходы, да ещё "навар" остался. Для всех По плану: первый полёт , сертификация, поставки с , до стук в год. Реальность: первый полёт , сделано 3 прототипа, программа заморожена в году, так и не достигнув сертификации, рабочие - на улице. А двигатель у них уже был готовый Совершенно верно, условия для частного бизнеса. Безотносительно отрасли. Нет проблем- заказывайте минимум тонн примерно 4цистерны по 60 куб.
Речь шла про Уфимский нефтеперерабатывающий завод. Прикрутить ГТД к Ан-2 - это правильная идея. Дизельный двигатель нужен там, где нет ГТД подходящей мощности. На л. Вся беда Рысачка в том, что он уже готов.
А здесь можно освоить аж 11 млрд.! Беда Рысачка в том, что он хуже нашей же Л Истину глаголите! Я также поражаюсь, как народ плавает-блудит в азах!
Двигатели Райхлина создаются лет, если не больше. До сих пор не сертифицированы.
