Транспортные зоны мюнхена, Общественный транспорт Мюнхена
За каждое место багажа платится 1 марка. Реализация подобной системы в наших условиях представляется вполне реальной. Кроме того, на некоторых крупных вокзалах и станциях есть информационные стойки или центры по обслуживанию клиентов, где можно узнать, как лучше добраться из пункта А в пункт B, какую категорию проездного выбрать и тут же приобрести билет. Билеты, купленные внутри автобуса или трамвая как правило автоматически валидированы. Анита
Также на станциях есть различные киоски с газетами, напитками, сладостями, выпечкой и закусками. В основном платформы мюнхенского метрополитена островного типа, но иногда встречаются боковые. Многие из них обслуживают несколько маршрутов, поэтому перед посадкой следует уточнить направление поезда.
Поезда в метро Мюнхена трех разновидностей. Современные поезда C состоят из шести вагонов, объединенных в сплошной состав.
Cтарые поезда A и B очень похожи друг на друга и состоят из раздельных вагонов. Двери в вагоны открываются с помощью рычага или кнопки, расположенных с двух сторон у каждой двери. Мюнхенский метрополитен состоит из 96 станций, расположенных на 6 основных линиях-маршрутах, которые обозначаются своим номером и цветом: U1 зеленый , U2 красный , U3 оранжевая , U4 бирюзовая , U5 коричневая , U6 синяя.
Существует также два дополнительных маршрута — U7 красно-зеленый и U8 красно-оранжевый. Первый — пиковый и работает с понедельника по пятницу, второй действует только в субботу. Длина сети путей составляет Время работы метро с до Однако его предъявление поможет решению вопроса в случаях, когда в техпаспорте отсутствуют необходимые данные. Например, тип двигателя или возраст автомобиля. В таких ситуациях рекомендуется обращаться в организации по техническому контролю.
На основании предъявленных документов автомобиль относят к определённой группе токсичности. Иногда в иностранных документах на автомобиль приведены не все необходимые данные. С целью упрощения процедуры, Вы можете внести все необходимые данные в этот формуляр Кб и подать его вместе с остальными документами на автомобиль в пункте выдачи наклеек. Наклейки могут быть получены лично при посещении любого из пунктов выдачи таких наклеек или её можно заказать онлайн в интернет.
Предъявите документы на автомобиль тех. Если автомобиль соответствует критериям, то наклейка будет выдана немедленно. Также наклейки можно получить в любом ADAC центре они обычно расположены на окраинах городов или в офисах Dekra по всей Германии. Адреса офисов — www. Для этого копии документов на автомобиль желательно в формате pdf необходимо переслать в соответствующий пункт выдачи наклеек почтой, факсом или электронным письмом.
Кроме того, нужно произвести оплату за наклейку согласно указаний пункта выдачи. Для этого способа приобретения наклеек потребуется не менее двух недель. В формуляре в поле для государственного номера Kennzeichen укажите иностранный государственный номер. Орган регистрации свяжется с Вами по электронной почте и запросит необходимые документы. Также заказать наклейку через интернет можно на официальном сайте umwelt-plakette. В том случае, если отель, в котором вы планируете остановиться, находится в зелёной экологической зоне, то можно попробовать получить наклейку через него.
При резервировании отеля в такой зоне направьте к ним запрос с просьбой сделать "Plakette" , так как вы планируете прибыть к ним на собственном автомобиле. В данный момент насчитывается более 40 таких зон. В ближайшее время появление новых экологических зон не планиируется.
Если в документах на автомобиль не указана европейская норма токсичности выхлопных газов, то тогда определяющим критерием является дата первой постановки автомобиля на учёт. Посредством дооснащения дизельного автомобиля системой очистки отработавших газов СООГ , например, фильтром очистки ОГ от мелкодисперсной пыли, в общем, может быть достигнута следующая более высокая категория токсичности.
Достигнутая категория токсичности согласно Положению о маркировке должна быть удостоверена соответствующей справкой авторемонтной мастерской.
Однако есть и идеальные остановки, с немного покатым навесом чтобы скатывалась дождевая вода , с пластиковыми сидениями и герметичными стенками, открытыми только с одной стороны. Почти возле каждой остановки стоит электронное табло, где показывается какая линия транспорта подъедет следующей, через сколько это произойдёт и какая у этой линии конечная остановка. Но нас с вами интересует множество информационных вывесок, висящих либо на отдельных столбах как на картинке выше , либо под стеклом на специальном стенде возле рекламы.
Так выглядит схема дневных трамвайных и автобусных линий города Халле. Обычно рядом висит схема с другой цветовой гаммой, где показаны, какие линии ходят в ночное время. На схеме показывается номер зоны данного города, светло-жёлтым цветом выделены соседние зоны, а серым показаны остановки, в которых действуют 2 и более тарифных планов.
Это значит, что если для этой зоны не нужно покупать никакого мульти-билета. Автобусные линии показаны пунктиром, трамвайные — сплошной. Человечек на оранжевом фоне значит, что в этом месте идут строительные работы и транспорт вынужден на некоторое время двигаться обходным путём. В нашем случае, трамвайная линия 94 — ночная линия, поэтому она ходит только между девятнадцатью и тремя часами с понедельника по пятницу.
Первая колонка — часы.
Цифры во второй и третьей колонках показывают, соответственно, минуты. Расписание будних дней всегда отличается от расписания выходных, многие маршруты по субботам и особенно по воскресеньям не ходят в принципе. Буквы возле могут указывать, что в это время трамвай:.
Остановка, на которой мы стоим, обведена кружком, цифры возле каждого кружка указывают на время пути до следующей остановки в минутах считая от текущей. Чёрные кружки значат, что это количество остановок можно проехать со специальным билетом на короткое расстояние. Для остальных вам потребуется «одноразовый» билет. Ещё на остановках может висеть схема тарифных зон, которые закреплены за данным объединением, но практической пользы от этой схемы для путешествующего нет. Лично я пользуюсь всеми формами транспорта, которыми мне позволяет пользоваться мой семестровый билет.
За это время мне стало понятно несколько вещей: во-первых, мыть стёкла в городском транспорте, вопреки убеждениям отечественных коллег, не сложно.
Доказано немцами. Во-вторых, инвалиды и дети — тоже люди, для них даже серию трамваев с низкой посадкой выпустить не западло. Говоря за инвалидов, я впервые в жизни увидел нечто подобное: в Берлине автобусы, останавливаясь, опускают подвеску со стороны остановки, таким образом наклоняясь одним боком к земле, чтобы коляскам и их владельцам было легче подниматься. И таких примеров множество. Например, кнопки открытия дверей для детей, находящиеся немногим ниже кнопки для взрослых, чтобы дети не чувствовали себя ущемлёнными в правах открыть дверь самостоятельно.
Или объявления о находящихся в окрестности достопримечательностей перед каждой остановкой, которые в крупных городах произносятся сразу на нескольких языках. Сиденья в транспорте обиты мягкой и, самое главное, чистой тканью, на которую приятно садиться.
В каждом трамвае-автобусе-метро ведётся видео наблюдение через несколько камер, расположенных на выходе, поэтому ущерб, наносимый вандалами и быдлом, минимален. В заключение разбавлю бочку мёда единственным замеченным мною минусом: расписание маршрутов оставляет желать лучшего.
На выходных перемещаться практически невозможно, особенно если маршрут с пересадками. Возможно поэтому у каждого немца в арсенале если не машина, то велосипед, а чаще и то, и другое.
К сожалению, это не такая уже и ирония :- Каждая вторая остановка по крайней мере в тех городах, где я успел побывать сделана абсолютно непрактично. Все вроде бы ничего, но у меня есть один вопрос по Семестертикет. Написано,что 59 Евро — это какой-то Solidarbeitrag, который обязателен для всех, и еще Евро — IsarCard.
Потом еще написано,что он действителен для метро,автобусы и т. Что это все значит? Привет, Анита. Я тебя поздравляю : 59 евро — это чтобы можно было ездить с 18 вечера до 6 утра по выходным — круглосуточно , а — это чтобы можно было ездить по-настоящему, то есть без временных ограничений даже по будним дням. Здравствуйте, подскажите пожалуйста для тех, кто в танке для студентов проезд бесплатен на любом транспорте, в любое время, на территории одной земли- к примеру из Штутгарта в Тюбинген Баден-Вюртемберг?
И сколько в среднем за семестр обходится проездной? Заранее большое спасибо! Нет, проезд не бесплатен нигде. Есть льготы, например, семестровый проездной стоит дешевле, чем обычные. Средняя цена семестрового проездного по Германии — около евро. Хотелось бы спросить вопросов вне представленных статей.
Добрый день!
