Центральная арка адмиралтейства в санкт петербурге, Адмиралтейство в Петербурге
Верхний куб окружают 28 колонн, что создаёт впечатление невесомости. Эти скульптурные изображения так же работы скульптора И. В годах каменное здание Адмиралтейства было спроектировано и построено архитектором И.
Летом перед центральным входом бьёт фонтан, который зимой заменяют сияющие новогодние огоньки. Расскажем об удивительной истории Адмиралтейства, малоизвестных фактах о здании.
Узнаете, как добраться до исторического памятника и где можно сделать удачные фото. Более трёхсот лет назад в году началось строительство Адмиралтейства. Это здание решило две задачи: стало верфью у моря и защитным сооружением. Государь определил место для стройки на противоположном от Петропавловской крепости берегу Невы.
Пётр I лично нарисовал проект будущего здания. По форме оно напоминало растянутую букву «П», обращённую открытой частью к Неве.
Сделанный рукой Петра Великого чертёж хранится в архивах Военно-морского музея. Адмиралтейство изначально представляло собой одноэтажное деревянное мазанковое строение. Во дворе стояли стапеля для спуска судов на воду. В здании находились плотницкие мастерские, кузницы, склады, административные и другие помещения.
Возле стапелей построили чертёжную мастерскую, где проектировали корабли. Для придания оборонительных функций сооружению выкопали рвы, насыпали земляные валы.
Вход на территорию был возможен только по подъёмным мостам. Лес вокруг вырубили, на его месте устроили обширный луг. Это позволяло контролировать местность. Со стапелей Адмиралтейской верфи первые суда были спущены на воду в году. В петровские времена здесь было построено много кораблей, в том числе линкор «Полтава» с 54 пушками.
Царь участвовал не только в проектировании, но и в строительстве судов. Постепенно здание Адмиралтейства ветшало и всё больше нуждалось в масштабной перестройке. Реконструкцию поручили архитектору Ивану Коробову. Прежняя планировка комплекса сохранилась, однако строение стало более величественным.
В центре возвели башню, которую по-прежнему украшал шпиль с корабликом. Здание полностью выполнили из камня. Реконструкция завершилась в году. Члены комиссии, которые планировали строительство Санкт-Петербурга, за градообразующее приняли здание Главного Адмиралтейства.
Именно от него берут начало три главные городские магистрали СПб. Постепенно внешний вид Главного Адмиралтейства перестал сочетаться с пышными дворцами, которые возводились в центре города. Архитектору Андреяну Захарову поручили в году перестроить комплекс и обновить фасад. В основу проекта положили старые габариты здания. Внутренние помещения переоборудовали под административные и жилые комнаты для высшего командного состава Морского министерства.
После 17 лет реконструкции убранство и архитектура строения кардинально изменились.
На фасаде появились скульптурные композиции. В центре, над воротами, построили высокую башню. Он не стал менять первоначальную планировку Адмиралтейства, оно по-прежнему представляло собой комплекс зданий в форме буквы «П», но было уже двухэтажным. Большое внимание И. Коробов уделил центральной башне. В плане она представляла собой квадрат, и имела два яруса, одинаковые по высоте, но постепенно сужающиеся кверху.
Увенчал конструкцию стройный и высокий шпиль. В верхней части башни был расположен зал Адмиралтейств-коллегии, в котором хранились трофеи морской славы России. До х годов на верфях Адмиралтейства строили корабли, здесь располагались мастерские и различные строительные службы, но после сильного пожара в году Екатерина II перенесла все службы морского ведомства в Кронштадт, и в здании Адмиралтейства разместились военно-морские учреждения.
В начале 19 века здания Адмиралтейства и окружающая их крепость перестали гармонировать с окружающими зданиями, а набережная у Адмиралтейства разрывалась шлюзами и каналами, предназначенными для прохода кораблей.
Было решено реконструировать здание и прилегающую территорию. Проект нового Адмиралтейства разработал архитектор А. Реконструкция проводилась в — годах. Архитектор решил здание в стиле классицизма. Захаров оставил без изменений П-образную форму главного здания, но во внутреннем дворе, параллельно главному, построил второе здание в форме буквы «П». Над каналом, соединяющим внутренний двор с Невой, были возведены арки.
Фасад Адмиралтейства архитектор визульно разбил на пять частей портиками и лоджиями. Доминирующая над всем зданием башня со шпилем построенная по проекту И.
Коробова была сохранена, но сделано тоньше и выше. В году в здании Адмиралтейства было открыто Училище корабельной архитектуры. В 19 и в начале 20 века здесь размещались Морское министерство, Военно-Морской штаб. В году перед главным фасадом Адмиралтейства был разбит Александровский сад, в году в нем появились бюсты Н. Гоголя, В. Жуковского, М. В году генерал-адмирал граф Ф. Апраксин велел голландскому мастеру Х. Работы были завершены в следующем году.
С года здесь размещалась Адмиралтейств-коллегия — высший орган управления всеми военно-морскими делами. В году главный архитектор адмиралтейских строений И.
Коробов завершил перестройку в камне адмиралтейских «магазейнов» складов , начатую ещё в году. Старая башня со шпилем была разобрана, и по проекту Коробова сооружена новая, высотой 72 м. Шпиль, спроектированный фан Болосом, был установлен на башне в году и обит «медными в огне позолоченными листами». Все работы по перестройке здания завершились в году.
Крепость утратила оборонительное значение ещё в петровское время. В начале XIX века укрепления были срыты, позднее на их месте разбит Александровский сад и проложен Адмиралтейский проспект.
В — годах по проекту А. Захарова осуществлялась полная перестройка Главного Адмиралтейства. Изменив архитектурное решение и декор корпусов в стиле классицизма, Захаров сохранил прежнюю высоту адмиралтейской башни. При этом в году оригинальный кораблик на шпиле был заменён на новый — трёхмачтовый, почти плоский, длиной 1,92 м и высотой 1,58 м кораблик фан Болоса утерян. Второй кораблик простоял до года, когда в процессе ремонта был снят и заменён на копию, а оригинал помещён в экспозицию находившегося в здании Морского музея.
Кораблик на шпиле Адмиралтейства стал одним из символов Санкт-Петербурга. Внешней, парадной стороной Адмиралтейство обращено к пространствам центральных площадей; в центре здания — монументальная башня со шпилем, основание башни прорезано аркой; со стороны Невы фланкировано Западным и Восточным павильонами. В наружных корпусах размещались Морское министерство, Главный морской штаб, Училище корабельной архитектуры, Морской музей и другие учреждения морского ведомства.
Внутри участка до середины XIX века продолжала работать верфь. Увенчанная шпилем башня Адмиралтейства — важнейшая доминанта левобережной части Санкт-Петербурга, что подчёркнуто особенностями плана города. Уже в петровское время на Адмиралтейство были нацелены дороги, ведущие в восточном направлении к Александро-Невскому монастырю будущий Невский проспект , в западном — Вознесенский проспект.
Проложенная между ними «Средняя першпектива» Гороховая улица завершила трёхлучевую планировку центральной части города — «адмиралтейский трезубец».
Адмиралтейство иногда называли «Полярной звездой», имея в виду ещё два «луча», в створе которых видна башня здания — Миллионную и Галерную улицы. Адмиралтейство — один из наиболее значительных архитектурных памятников Санкт-Петербурга, пример уникального синтеза скульптуры и архитектуры, создающий образ России как морской державы.
В скульптурном убранстве башни важную смысловую роль играет монументальный горельеф «Заведение флота в России» над аркой проезда, выполненный в году скульптором И. Этот горельеф — своеобразный скульптурный памятник Петру I как создателю русского флота. В центре — фигура Петра, приветствующего подплывающего к нему в ладье Нептуна, который вручает ему трезубец — символ власти над морем.
