Памятник гаситель волгоград
Позади катера - метровая стела. У машины перед зимним ремонтом отсоединили гребные валы. Еще Здесь хранятся пожарный рукав и вахтенный журнал «Гасителя», а также экспонируется модель легендарного пожарного парохода.
Отели рядом Отзывы Фото. Как добраться до катера Гаситель в Волгограде. Нашли неточность? Сообщите нам.
Гостиницы рядом с катером «Гаситель» Посмотреть все отели Фотографии Добавить фотографии. Отзывы туристов Добавить отзыв. Другие интересные места Волгограда. Показать ещё Куда сходить и что посмотреть в Волгограде Достопримечательности. Достопримечательности 28 Храмы, соборы, мечети 9 Мосты 1 Площади 4 Фонтаны 2. Музеи Театры 7 Пляжи 7 Парки развлечений Заповедники 1 Зоопарки 1 Озера 3 Парки Центры активного отдыха 4 Спортивные сооружения 1 Горнолыжные курорты 1. ЖД вокзалы 2 Автовокзалы 2 Речные вокзалы 1 Аэропорты 1.
А также Путеводитель по Волгограду Погода Советы. Карта Волгограда Отзывы туристов Вопрос-ответ. Отели Волгограда Экскурсии Частные гиды. Подпишись на канал Туристер.
Пожарный катер «Гаситель» на карте Волгограда. О проекте Что такое Туристер? Кэшбэк telegram-bot. Авторизоваться Быстрая регистрация. Deluxe Apartment Raboche-Krestyanskaya 3. Апартаменты на Калинина. За три дня выгорело три завода, два поселка Ельшанка и Купоросный и больше 20 белян. Огромные убытки около 13 миллионов рублей , ставшие результатом этого пожара, подтолкнули владельцев трех пароходных обществ — «Русь» известного царицынского купца Василия Лапшина , «Кавказ и Меркурий» и «Нобель» братьев Нобелей в году совместно заказать постройку пожарно-спасательного судна.
Его назвали «Царев». Пароход предназначался для сопровождения судов, чтобы охранять их от пожаров на лесных пристанях, для откачки воды из деревянных барж, участия в аварийно-спасательных мероприятиях. По тем временам «Царев» был уникальным судном. Согласно паспорту, он имел два двигателя по лошадиных сил и мог развивать скорость до 24 километров в час.
Поршневые насосы в пожарной системе создавали давление до 20 атмосфер. Мощными были и водооткачивающие устройства. Корпус был сделан из стали, палуба из дерева и частично из железа. В нем было 8 водонепроницаемых переборок. Нос «Царева» имел форму, которая позволяла ему ломать лед. Интересной особенностью конструкции был подводный таран, он должен был пригодиться «Цареву», для того чтобы пробить борт горящего судна.
Для тушения пожаров его снабдили 8 пожарными рукавами, 8 стволами на лафете, огнетушителями, баграми и другим оборудованием. В годы Гражданской войны «Царев» принимал активное участие в боевых действиях. Здесь очень кстати оказались его быстрота и маневренность.
На палубе установили пушку и пулеметы, команда работала слаженно и не раз проявляла настоящий героизм. После окончания Гражданской войны «Царев» вернулся к тушению пожаров на воде.
Кроме того, он помогал городской пожарной службе тушить склады и различные здания на берегу Волги. В году «Царев» переименовали в «Гаситель». В году капитаном «Гасителя» стал Петр Васильевич Воробьев, ранее служивший на Черноморском флоте.
Это был взрослый 42 года опытный моряк и талантливый командир. Проходил военную службу на флоте в Севастополе. В — годах служил на линейном корабле «Синон» матросом 1-й статьи. В Гражданскую войну был лоцманом Волжской военной флотилии, принимал активное участие в борьбе с белогвардейцами на Северном Каспии и в Царицыне. После окончания войны командовал ледокольным пароходом «Каспий» и другими судами. В году стал капитаном пожарного парохода «Гаситель» и оставался им более 25 лет.
За проявленную во время битвы на Волге отвагу в сентябре года был награжден орденом Красного Знамени. В х годах ушел на пенсию.
На заслуженном отдыхе активно занимался общественной деятельностью. Скончался в году в возрасте 90 лет. Похоронен на старом кладбище Ворошиловского района Волгограда. В году на нем побывал Климент Ворошилов, в м — Максим Горький.
Оба они были впечатлены работой команды и оставили хвалебные отзывы в вахтенном журнале. В году при тушении судна «Гаситель» сам едва не погиб.
Как рассказывает Александр Рогозин в очерке «Три жизни парохода "Гаситель"», загорелась баржа с хлопком-сырцом на рейде у острова Крит. Хлопок тушить сложно, и капитан «Гасителя» принял решение затопить судно вместе с грузом.
Для этого подводным тараном был пробит борт баржи. Но таран застрял в ее корпусе, и она, начав тонуть, потянула за собой «Гаситель». Капитан был готов приказать команде покинуть судно, но «Гасителю» удалось вырваться из ловушки.
В году был вырезан весь форпик крайний носовой отсек и заменен на новый.
Началась Великая Отечественная война и вернулся на военную службу пожарный катер. Он сопровождал суда с пассажирами, баржи с топливом. Кроме своих прямых обязанностей, выполнял задачи Красной армии: перебрасывал в осажденный город войска и грузы.
В июле года на «Гасителе» было установлено зенитное вооружение, а также запасные шланги и клещи для борьбы с зажигательными бомбами. Боевое крещение «Гаситель» получил 27 июля года. Тогда его команда, рискуя жизнью, спасла баржи с нефтью из разбомбленного нефтекаравана в районе Ерзовки.
Еще один подвиг «Гаситель» совершил 8 августа года. В районе железнодорожной станции Сарепта из-за массированной бомбежки фашистами возник сильный пожар, вспыхнули вагоны с боеприпасами, загорелось паровозное депо и жилые дома.
Команда «Гасителя» быстро прибыла на место, за несколько минут разложила метровые пожарные рукава. На «Гасителе» от взрывных волн полопались стекла в иллюминаторах и рубке, людей сбивало с ног, на них загоралась одежда. Огонь стих к следующему утру, составы с боеприпасами были спасены. Само судно в тот день получило 28 пробоин.
И еще много пожаров тушил «Гаситель». Тушил и суда, и вагоны на портовой ветке. Когда в районе завода «Красный Октябрь» разбомбили нефтебазу, «Гаситель» переместился туда. Нефть разлилась по Волге, и команда пожарного парохода бесконечно отбивала от берега то один, то другой горящий «остров» из нефти.
Вечером во время одного из рейсов на него напали сразу несколько фашистских самолетов. Эксплуатировало его Министерство путей сообщения под номером Судно участвовало в Гражданской войне, при обороне Царицына Красной армией.
В г. Главная часть истории Гасителя случилась в дни Сталинградской битвы. Команда Гасителя тушила огонь на приволжских железнодорожных станциях, под непрерывными бомбёжками работала на переправах через Волгу. В октябре г. Когда уже после войны его подняли со дна Волги, на бортах парохода было более 3 тысяч пробоин. После войны корабль был поднят со дна Волги, восстановлен и снова введён в строй.
В году он участвовал в съёмках фильма про Сталинградскую битву, сыграв в нём самого себя. В послевоенный период Гаситель проработал около 20 лет.
