Железная дорога барселона
В отличие от российских поездов дальнего следования, испанские располагают не только двух или четырехместными купе с отдельными туалетами и душевыми кабинами, но и предоставляют обычные сидячие места повышенной комфортности, похожие на места класса «preferente» в дневных поездах. Купленные по данному тарифу билеты не подлежат возврату или обмену. Кроме того, ни одна из региональных служб кроме линий не звонит на все станции возле Барселоны, которые уже обслуживаются городской пригородной железной дорогой. Проект строительства был разработан в году каталонцем Мигелем Биадо. Вам также может понравиться.
Железнодорожный транспорт, являясь важным звеном общей транспортной сети страны, тесно связан и хорошо скоординирован с системами автомобильного, морского и воздушного транспорта. Существуют линии высокоскоростных поездов AVE , которые составляют сильную конкуренцию воздушному транспорту, особенно на направлении Мадрид-Барселона. На Иберийском полуострове, в частности, на территории Испании, первая железнодорожная линия была построена в году.
Она все еще является действующей, имеет протяженность около 30 километров и соединяет Барселону и Матаро. Проект строительства был разработан в году каталонцем Мигелем Биадо.
Уроженец Матаро, он являлся одним из учредителей компании, осуществлявшей строительство железной дороги на Кубе. В году на инаугурации Матаро в разговоре с губернатором острова генералом Таконом заявил: «Вернувшись в страну, я менее чем за год соединю Барселону с моей деревней».
В действительности на реализацию плана ушло почти десятилетие. В году одновременно с национализацией испанских железных дорог была основана компания RENFE , монопольно просуществовавшая до года.
Соединяют столицы провинций с прилегающими городами и поселками, а также с соседними провинциями. Пригородные поезда принадлежат городской транспортной сети, и радиус их следования обычно составляет не более 60 км. Они, как и привычные для нас российские электрички, могут прибывать и отправляться с открытых наземных платформ. В крупных городах, например, в Мадриде и Барселоне, используется система единых тоннелей для железнодорожного транспорта и метро.
Пригородные поезда на подходе к городам ныряют под землю, высаживая и забирая новых пассажиров непосредственно в зданиях вокзалов. Соединяют смежные регионы. Обычно эти поезда носят название региональных.
Сеть поездов средних дистанций поделена на пять крупных зон, в каждой зоне действуют линии разной степени загруженности: от поездов в день до интенсивного трафика свыше 10 поездов.
Поезда дальнего следования соединяют все крупные города страны, а также Мадрид и Барселону с городами других европейских государств: Лиссабоном, Миланом, Парижем, Цюрихом, Женевой. В Испании существует несколько ночных поездов, называемых «отелями на колесах». Используются они на дальних расстояниях, когда переезд занимает более 9 часов.
Большая часть из них соединяет Барселону с южным побережьем , а так же с вышеупомянутыми европейскими городами. В отличие от российских поездов дальнего следования, испанские располагают не только двух или четырехместными купе с отдельными туалетами и душевыми кабинами, но и предоставляют обычные сидячие места повышенной комфортности, похожие на места класса «preferente» в дневных поездах.
Уже начато строительство нового вокзала в Барселоне для высокоскоростной линии Мадрид — Барселона — граница Франции. Завершение строительства терминала, а также участка дороги от Барселоны до города Фигерас , расположенного недалеко от границы с Францией, намечено на год.
К году запланировано связать Мадрид скоростными линиями со всеми столицами провинций. Путешествие по первым трем направлениям занимает около двух с половиной часов, а из Мадрида в Вальядолид можно добраться всего за час. На всех поездах AVE на направлении Мадрид — Севилья обслуживание гарантирует максимальное опоздание в 5 минут и полное возмещение стоимости билета, если поезд опоздал на большее время. Скоростные поезда составляют жесткую конкуренцию внутренним перелетам. При сопоставимых ценах путешествие по железной дороге отличается практически нулевым риском, независимостью от погодных условий, отсутствием необходимости прибывать на посадку с запасом времени для прохождения регистрации и досмотра, возможность пользования мобильными телефонами и ноутбуками.
В основе идеи туристического поезда лежит миф о Восточном Экспрессе. С года поезд следует вдоль всего северного побережья Испании из Сан-Себастьяна в Сантьяго-де-Компостелу с многочисленными остановками и экскурсиями на всем протяжении маршрута. Существуют также короткие туристические маршруты в пригородах Барселоны, Мадрида и на Майорке. Обычно для поездок используются старые отреставрированные поезда начала XX в.
Информацию по тарифам, а также расписание движения всех типов поездов можно получить в туристических агентствах, кассах Renfe и на официальном сайте компании: www. Там же можно приобрести билеты на поезда среднего и дальнего следования и на высокоскоростные поезда. Билеты на пригородные поезда продаются в автоматических или обычных кассах в зданиях вокзалов. Следует помнить, что пригороды Мадрида и Барселоны поделены на зоны и для каждой зоны в зависимости от ее удаленности от центра существует собственный тариф.
Проверка билетов может производиться на входе, контролером или на выходе с платформы при прохождении через турникет.
Renfe Operadora предоставляет гибкую систему скидок при покупке билетов. Компания разделила всех пассажиров на несколько больших групп: тех, кто покупает билет в обе стороны, на молодежь до 26 лет, пожилых людей, детей, многодетные семьи.
Каждая группа пользуется собственными тарифами при покупке билетов, его обмене или возврате, а также скидками в зависимости от даты путешествия и типа поезда. Купленные по данному тарифу билеты не подлежат возврату или обмену. Они продаются в кассах метро и позволяют совершать поездки на любом транспорте по выбранной зоне, включая городской транспорт.
Проездные можно покупать на разное количество человек и на разное количество дней.
Электрички удобны тем, что на них можно приехать в города, расположенные недалеко от Барселоны. Сейчас протяженность сети более 15 тыс. Линии компании FGC Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya Железные дороги каталонского правительства включают в себя метро и пригород.
Линия скоростного поезда AVE соединяет город со столицей Испании Мадридом, время в пути 2 часа 40 минут. Кстати, прямой поезд в Париж ездит только в ночное время. Днем придется делать пересадку Фигерасе Билеты вы можете приобрести на вокзалах — в кассе или автомате, забронировать по телефону или на сайте компаний Renfe и FGC. Как добраться Поезда и электрички. Поезда и электрички Барселоны.
